杠杆融资资金 美线运价要上涨？有外贸人加紧出货提前交付，海运货代仍在观望
为适应集中定价市场发展要求，防范市场风险，提升市场运行效率，自2024年11月20日起，上海黄金交易所对上海银集中定价市场进行调整。具体内容如下：
二是税务总局驻沈阳特派办组织辽宁省营口市税务局稽查局依法对网络主播田小龙偷税案件进行处理。经查，网络主播田小龙2020年至2022年期间，以个人及其成立的个体服装销售中心名义从事网络直播带货，通过个人账户收取网店销售收入等方式隐匿销售收入，未依法申报纳税，少缴个人所得税、增值税等税费共计735万元。国家税务总局营口市税务局稽查局依据相关法律法规规定，对田小龙依法追缴税费款、加收滞纳金并处罚款，共计1348万元。
红星资本局原创
记者 | 强亚铣
编辑 | 邓凌瑶
近日，红星资本局注意到，在美国加税预期下，业内预计或将出现美线抢运现象，推动运价上涨。
有外贸企业负责人告诉红星资本局，目前已经有了加紧出货提前交付的考虑。但美线货运代理们仍处于观望状态，有货代表示，还没有任何实质变化，"我们也是在观望"。
11 月 11 日，商务部研究院国际市场研究所研究员白明向红星资本局表示，市场有加征关税的预期，但具体怎么加，加到什么程度，仍有不确定性，现在谈还为时尚早。
外贸商加紧出货提前交付
海运货代仍在观望
来自四川的王先生（化名）已在外贸领域深耕了十年，他经营着一家纺织品和服装外贸公司，部分出口美国。11 月 11 日，他告诉红星资本局，近期已经有了加紧出货提前交付的考虑。
王先生称，目前的情况对自己公司出口美国的业务影响并不大，但考虑到未来美国有加征关税的可能性，所以公司内部还是会提前应对。比如美国市场客户预订的货，会加紧生产，加紧出货，甚至提前交付时间。
"想在年前早点出货，早点运出去。"王先生说。
与外贸人加紧出货的考虑不同，美线货运代理们仍处于观望状态。11 日，来自浙江温州，从事欧美加线海运货代的陈小姐（化名）对红星资本局说，"从目前情况来看，11 月以来还没有任何实质变化，我们也是在观望。"
2013 年至今一直在上海从事美加线海运货代的明先生（化名）也告诉红星资本局，如今并没有出现大家预期的美线"大爆仓"现象。
上述两名货代提到，美线海运旺季通常出现在 8 月至 10 月左右，主要是零售商为节日季（圣诞节、黑五等）囤货。如今进入 11 月，已经过了美线出货高峰。
陈小姐称，早在 11 月之前，美线热门仓就已经"爆仓"了。明先生则表示，进入 11 月，美线出货量甚至有减少的趋势，"从近期的订舱数据来看，11 月以来美线货量有减少的趋势，我个人业务就比上个月减少了 20% 的订舱。"
加税预期引发美线抢运？
专家：现在谈还为时尚早
红星资本局注意到，11 月 6 日航运公司股价出现集体下跌。当天，德国赫伯罗特航运下跌 9.96%，丹麦马士基航运下跌 6.37%。A 股及港股市场海运股也于 6 日午后走低，中远海控（601919.SH；01919.HK）、海丰国际（01308.HK）、东方海外国际（00316.HK）等均出现股价下跌。
有航运行业人士称，加税预期下，可能会引发海运集装箱运费再次飙升，让人想起 2018 年关税的飙升。申万宏源也指出，市场对于加征关税可能引发的抢运潮有所预期，届时可能短期内推涨集运运价。
但目前，海运价格没有出现暴涨的情况。根据上海航运交易所的数据，11 月 8 日最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI），美西航线从上期的 1219.80 上升到 1227.36，微升 0.6%；美东航线的运价指数从上期的 1184.80 上升到 1225.10，上升 3.6%。
上海航交所 11 月 9 日发文提到，当周运输需求基本稳定，美西、美东航线走势分化。其中，美西航线运价下跌，美东航线小幅上涨。11 月 8 日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为 4729 美元 /FEU 和 5281 美元 /FEU，分别较上期下跌 2.0%、上涨 0.4%。
11 月 11 日，商务部研究院国际市场研究所研究员白明向红星资本局表示，市场有加征关税的预期，但具体怎么加，加到什么程度，仍有不确定性，现在谈还为时尚早。只有不确定性传导至航运市场，并不会出现确定性的上涨。
白明还提到，国际航运价格主要受世界经济形势影响。在当前经济形势下，国际航运市场短期内也不可能有大的上涨，基本是平稳的。长期来看，航运市场有自己的供求关系变化规律，仅凭加税预期就认为会有长期影响，现在还为时过早。
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